Una historia de Gran Tarajal

El puerto de Gran Tarajal, en el sur de Fuerteventura, es el puerto canario más cercano a la costa africana y fue durante décadas el puerto principal de la isla. Su historia pesa y cuenta mucho para los habitantes actuales del núcleo residencial y turístico en que se ha convertido Gran Tarajal en el siglo XXI, son gentes orgullosas de su pasado y de su puerto. 

Este orgullo y preocupación para que su puerto recuperase la importancia que tuvo me quedó muy claro desde la primera visita que hice, en marzo de 2017, cuando su alcalde afirmó que apenaba ver el dique comercial vacío, con un tráfico anual muy escaso.

Ese día me comprometí a buscar la forma para que ese nuevo dique estuviese lleno, como antaño estuvo el pequeño puerto viejo. Este es el relato de un naufragio, causado por una tormenta y la negligencia de un armador, pero del que, tras enormes esfuerzos, hemos salido adelante tanto el puerto de Gran Tarajal como el propio ente Puertos Canarios, logrando volver a escribir páginas de prosperidad en el libro de su historia.

logistica large

Gran Tarajal es un puerto de interés general de la Comunidad Autónoma Canaria, que dispone de una dársena pesquera y otra deportiva con casi 300 atraques, además de un dique comercial que ofrece una línea de atraque de 430 metros entre sus 2 alineaciones.

gran tarajal cajasiete

En ese dique se autorizó en diciembre de 2017 el atraque en larga temporada de una flota de pontonas cargadas de maquinaria y equipamiento de obra, solicitado por un armador de bandera coreana. El atraque estaba condicionado a la prioridad de las escalas para los cruceros anunciadas para diciembre de 2018, además de determinadas exigencias concretas para garantizar la protección de la flota y posibles daños al puerto en caso de temporales de orientación sur. El armador aceptó todas ellas.

Sin embargo, cuando Puertos Canarios avisó de la próxima llegada de la Tormenta Emma a finales de febrero de 2018, el armador no fue capaz de dar cumplida respuesta, provocando el naufragio de 7 de las 9 embarcaciones dentro de las aguas abrigadas del puerto. El ente público se encontró el día 1 de marzo con una situación de abandono de facto del armador ante el desastre que su inacción había ocasionado.

Lejos de amilanarse, el Gobierno Canario declaró ese mismo día la Emergencia Medioambiental y activó todos los recursos, tanto a nivel autonómico como local y estatal. El objetivo era triple: evitar daños a las personas, contener y remediar el riesgo de contaminación medioambiental y reponer el puerto a su situación original antes de la llegada de los cruceros en diciembre.

personal puerto canarios cajasiete

Estos 3 objetivos han sido hoy plenamente alcanzados. Ello ha sido posible tras un esfuerzo inmenso por parte del personal de Puertos Canarios, a quienes desde aquí debemos rendir merecido reconocimiento a su labor, con la ayuda del Gobierno Canario (especialmente de la Viceconsejería de Medio Ambiente y Protección del Territorio), una modélica coordinación con el resto de administraciones públicas (Cabildo, Ayuntamiento, Salvamento Marítimo, Seprona y la Marina entre ellas) y finalmente pero no menos importante, la activa implicación de los pescadores y deportivos del puerto de Gran Tarajal. Desde aquí, gracias a todos.

administraciones pblicas cajasiete

Las cifras del rescate impresionan y están a la altura de la inmensa tarea que supuso: fueron extraídas casi 4.200 toneladas de acero del fondo, junto a más de 200 toneladas de combustibles y otros materiales, que no llegaran a provocar daños de consideración gracias al plan de Bio-Remediación que vertió más de 300 metros cúbicos de inóculo bacteriano para eliminar los hidrocarburos de las aguas de forma totalmente biodegradable.

Casi 3.000 horas de inmersión de los buzos, durante los 9 meses del rescate, que se saldaron con cero accidentes personales. Todos estos materiales fueron descontaminados y evacuados a centros gestores de residuos.

El esfuerzo ha valido la pena. Hoy, el futuro de Gran Tarajal ya es el presente. El pasado domingo 2 de diciembre hizo escala el crucero Balmoral, con mas de 1.000 turistas a bordo, que pudieron visitar Gran Tarajal y disfrutar del sur de Fuerteventura. El próximo día 28 habrá una nueva escala y aún hay otras 2 más ya confirmadas en los primeros meses de 2019.

Para el ente público que tengo el honor y orgullo de dirigir ha sido un trance duro, pero que hemos superado, contribuyendo así a cumplir el deseo de la gente de Gran Tarajal para que su puerto crezca y destaque como uno de los principales entre los Puertos Canarios.

balmoral gran tarajal cajasiete

balmoral puerto gran tarajal cajasiete

*Los conceptos planteados en los artículos, así como de otros mencionados en ellos corresponden a sus autores y no necesariamente representa la opinión de Cajasiete.
Estos contenidos son propiedad de los autores y Cajasiete no se responsabiliza de las opiniones en ellos y declina toda responsabilidad por la interpretación de los mismos.
Google Plus
LinkedIn

Artículos Relacionados

Sobre el Autor

Manuel Ortega Santaella

Manuel Ortega Santaella

Actualmente Director Gerente en Puertos Canarios y antiguo responsable del Área de Movilidad en el Cabildo, Consejero Delegado de TITSA, consejero de MTSA y consejero delegado de Teleférico. Por otro lado, es Economista por la Universidad de La Laguna y Experto en Contabilidad y Auditoría por la Universidad de Alcalá de Henares.

Tras comenzar su carrera profesional como Jefe de Administración en Hospiten, pronto se enfocó a la consultoría estratégica y financiera, donde trabajó durante diez años en firmas nacionales y canarias, además de fundar su propio despacho en 1999.

Simultáneamente, ha trabajado como formador en más de 50 programas, centrados principalmente en el management y el apoyo a la emprendiduría, colaborando también y activamente con varias asociaciones empresariales de ámbito regional (vicepresidente de la Confederación Canaria de Jóvenes Empresarios), y especialmente apoyando a entidades sin ánimo de lucro en la gestión de proyectos y justificación de subvenciones.

Colabora dentro de la temática de Logística.

Deja un comentario

Estás comentando como invitado.
Cajasietecontunegocio
Comprometidosconnuestragente

Suscríbete a nuestra Newsletter