Los Puertos Canarios se suman al turismo de cruceros

El turismo de cruceros es un mercado ya maduro en los puertos de las Autoridades Estatales en las dos provincias canarias (Puertos de Tenerife y Puertos de Las Palmas), superando ya los 2 millones de visitantes anuales en su conjunto. Ambas autoridades llevan años trabajando duro por atraer estos tráficos a Canarias, principalmente desde Europa, pero también desde América. Como colofón de estos esfuerzos, Puertos de Tenerife, a través de su director comercial, ha logrado ser recientemente elegido como Presidente de Medcruise, la principal asociación empresarial de Puertos en todo el Mediterráneo y el Atlántico Medio. Los principales puertos de Canarias consolidan así su posición de liderazgo en este mercado.

 
Se trata de un mercado en franca expansión, capaz de triplicar sus cifras en los próximos 10 años. La pasada semana, en la International Cruise Summit 2017, que tuvo lugar en Madrid, la empresa MSC, una de las principales navieras, expuso sus planes de pasar de los 1,8 millones de viajeros en 2016 a los 4,8 en el año 2026. Para conseguirlo, esta empresa está construyendo buques capaces de albergar más de 5.000 cruceristas a bordo, hasta 8.000 personas incluyendo tripulación, parece increíble.
 
Pero no son estos mega buques los únicos que van a competir en este mercado en crecimiento, otras empresas, como la naviera francesa Ponant, están creando un nuevo mercado de cruceros de tamaño mediano, donde unos pocos cientos de viajeros pueden disfrutar de experiencias y destinos fuera de lo común. Viajes al trópico ecuatorial o a Groenlandia, son ofrecidos en este tipo de cruceros. Y es aquí donde los Puertos Canarios dependientes de la Comunidad Autónoma Canaria tenemos mucho que aportar.
 
El Ente público empresarial Puertos Canarios dispone en estos momentos de tres instalaciones capaces de atender y competir por este tipo de cruceros: Gran Tarajal en Fuerteventura, Vueltas en La Gomera y Tazacorte en La Palma. Se trata de puertos de reciente ampliación, con diques y calado suficiente para albergar buques de entre 180 y 250 metros de eslora, que es la común en este tipo de cruceros medianos. Pero, además, estos puertos ofrecen un entorno urbano y natural muy distinto al de las capitales canarias, lo que supone un claro valor añadido para las empresas navieras y sus exigentes viajeros.
 
Somos conscientes de que debemos aún trabajar mucho para alcanzar una oferta de servicios de calidad suficiente, similar al menos a la conseguida por los puertos del Estado. En eso estamos, diseñando un plan comercial 2018-19 que nos permita atender todas las necesidades de este nuevo y prometedor mercado. Mientras tanto, Puertos Canarios ya ha formalizado su inscripción en la Asociación Medcruise, donde esperamos poder aportar y recibir apoyo de su flamante presidente, el canario Airam Díaz. En cualquier caso, y sin perjuicio de todo lo que queda por hacer, podemos ya confirmar varias escalas de cruceros pequeños y medianos en los tres puertos mencionados durante el 2018. Es sólo el comienzo.
 
Nuestra estrategia no es competir, sino completar la oferta de los puertos del Estado en Canarias. Juntos, seremos más fuertes y más capaces de ofrecer una gama de experiencias más amplia, que consolide a Canarias aún más como destino de cruceros, diverso y de calidad. También hay un papel destacado en esta estrategia para los responsables de Turismo de Canarias, cuya amplia experiencia en los mercados de origen nos permitirán llegar más lejos y lograr una mayor cuota del creciente mercado mundial de cruceros.
 
Tazacorte, en La Palma:
 
 
Vueltas, en La Gomera:
 
 
Gran Tarajal, en Fuerteventura:
 

Escrito por Manuel Ortega Santaella el Martes, 26 Diciembre 2017. Publicado en Logística

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Sobre el Autor

Manuel Ortega Santaella

Manuel Ortega Santaella

Actualmente Director Gerente en Puertos Canarios y antiguo responsable del Área de Movilidad en el Cabildo, Consejero Delegado de TITSA, consejero de MTSA y consejero delegado de Teleférico. Por otro lado, es Economista por la Universidad de La Laguna y Experto en Contabilidad y Auditoría por la Universidad de Alcalá de Henares.

Tras comenzar su carrera profesional como Jefe de Administración en Hospiten, pronto se enfocó a la consultoría estratégica y financiera, donde trabajó durante diez años en firmas nacionales y canarias, además de fundar su propio despacho en 1999.

Simultáneamente, ha trabajado como formador en más de 50 programas, centrados principalmente en el management y el apoyo a la emprendiduría, colaborando también y activamente con varias asociaciones empresariales de ámbito regional (vicepresidente de la Confederación Canaria de Jóvenes Empresarios), y especialmente apoyando a entidades sin ánimo de lucro en la gestión de proyectos y justificación de subvenciones.

Colabora dentro de la temática de Logística.

Comentarios (1)

  • Juan w. Martínez Sieper

    Juan w. Martínez Sieper

    28 Diciembre 2017 a las 04:46 | #

    Si las proyecciones de crecimiento de la afluencia de cruceristas de pasar de 1.8 M a 4.8 M se cumplen, no tendría ningún sentido que Puertos Canarios no participara con una cuota razonable en la gestión de este proceso de expansión. En mi opinión no debería tratarse de un proceso competitivo contra Puertos del Estado, si no de complementar e incluso colaborar en esta gran absorción prevista. Con tal tasa de crecimiento esperada, la unión de recursos públicos se hace casi imprescindible.

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