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Contabilización de subvenciones

Contabilización de subvenciones

Consideramos interesante comentar en este post sobre la contabilización de algunas subvenciones, al menos, que nos suene que debemos pararnos a pensar, como nos afecta a la contabilidad y fiscalidad de nuestra empresa, más en estos momentos donde hay nuevas subvenciones por la situación del Coranavirus COVID-19, haremos referencia a algunos casos a tener en cuenta según sea la subvención concedida:

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Contabilización de subvenciones

Contabilización de subvenciones

Consideramos interesante comentar en este post sobre la contabilización de algunas subvenciones, al menos, que nos suene que debemos pararnos a pensar, como nos afecta a la contabilidad y fiscalidad de nuestra empresa, más en estos momentos donde hay nuevas subvenciones por la situación del Coranavirus COVID-19, haremos referencia a algunos casos a tener en cuenta según sea la subvención concedida:

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Debemos vigilar el activo de nuestra empresa

Debemos vigilar el activo de nuestra empresa

Hay un dicho popular que dice: “el tiempo lo arregla todo”. Tan cierto es, que se utiliza en diferentes culturas del planeta, incluso en japonés se concreta como una sola palabra “Nankurunaisa”, catalogada como una de las palabras más bonitas del mundo.

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Sistemas EDR, qué son y cómo pueden ayudar a proteger la información de nuestro negocio

Sistemas EDR, qué son y cómo pueden ayudar a proteger la información de nuestro negocio

La protección de la infraestructura informática y de los diferentes equipos que poseen las empresas, es un aspecto fundamental a tener en cuenta, y esto se debe a que un incidente de seguridad puede poner en riesgo la viabilidad y el funcionamiento de la organización.

Actualmente, uno de los sistemas más seguros y fiables es el EDR (Endpoint Detection Response). A continuación, explicaré detalladamente que es un sistema EDR y cómo nos puede ayudar a proteger la seguridad de la empresa.

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Los fondos Next Generation EU

Los fondos Next Generation EU

¿Sabías que se va a realizar la mayor inversión pública en la historia de Europa? 750 millones de euros es la dotación que la Unión Europea distribuirá entre 2021 y 2026. De esos 750 mil millones, a España irán destinados 150 mil, un 20% del total, que estarán reservados a subvenciones y el resto a préstamos. Esta inyección supondrá para España más del 11% de su PIB.

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La visión del teletrabajo puede haber cambiado para siempre

La visión del teletrabajo puede haber cambiado para siempre

Trabajo en una empresa tecnológica junto a otros 32 profesionales. Nuestras oficinas son espacios de trabajo abiertos con una sala de reuniones sin apenas despachos... Desde que oímos hablar de este virus, anets de su llegada a España, inmediatamente pensamos en una formula para poder trabajar casi todos desde fuera de la oficina pero en un espacio igual de abierto.

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Vender online: Tienda online vs Marketplace

Vender online: Tienda online vs Marketplace

En este artículo voy a explorar dos opciones para vender online. Está orientado tanto a comercios que quieren poner su surtido de productos online como a productores locales canarios que quieren hacer venta directa al consumidor.

También haré una introducción a la presencia online y cómo afecta a nuestro posicionamiento.

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Ghana: Reto y oportunidad para España y Canarias

Ghana: Reto y oportunidad para España y Canarias

El Plan África III, elaborado por el Ministerio de Asuntos Exteriores, Unión Europea y Cooperación en 2019, perfila una estrategia de política exterior hacia esa región en un momento en que otros actores internacionales —países de nuestro entorno como Alemania, Francia, Italia o el Reino Unido, pero también países emergentes como Turquía, la India o Marruecos— están desplegando con fuerza sus estrategias diplomáticas y comerciales en la zona.

El Plan define tres países “ancla” (Sudáfrica, Nigeria y Etiopía) e incluye a Ghana como uno de los siete países “preferentes” (junto con Angola, Senegal, Kenia, Mozambique, Costa de Marfil y Tanzania) en los que centrar los esfuerzos.

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Los 4 principales aspectos a validar en el proceso de venta

Los 4 principales aspectos a validar en el proceso de venta

En nuestro día a día son muchos los comportamientos que hemos modificado para adaptarnos a las restricciones sanitarias que se han derivado de la crisis por la Covid19. En estos 15 meses que han pasado desde que en marzo del 2020 se optó por la medida más restrictiva, el confinamiento, hasta la serie de nuevas restricciones, procesos de desescalada o nueva normalidad.

Sin duda, en el proceso de venta los departamentos comerciales han perdido una de sus herramientas de mayor valor para detectar, coger la temperatura, al nivel de interés real de los clientes por los servicios ofrecidos. En el trato cercano, en el tú a tú, un comercial puede extraer información relevante complementaria a la comunicación verbal por parte del interlocutor como es la postura, la disposición del cuerpo, la apertura a nuevas ideas, etc. Esto ha llevado a los mismos a aplicar nuevas técnicas, a la revisión del proceso y a la adaptación de algunos de ellos para poder conseguir acciones comerciales efectivas.

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Gestión de personas y experiencia de empleado

Gestión de personas y experiencia de empleado

En mi artículo anterior les hablaba de las organizaciones donde las personas están en el centro; empresas que tienen claro que el secreto del éxito reside en satisfacer, cuando no exceder, las expectativas del cliente. Estas empresas saben que para ello habrán de contar con el compromiso de sus empleados.

Pues bien, hoy hablaremos de las estrategias que utilizan dichas empresas, grandes y pequeñas, para lograr tal compromiso. Esas estrategias tienen algo en común: están basadas en cuidar la experiencia de los empleados.

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Artículos etiquetados con: movilidad

El hidrógeno ya está aquí

El hidrógeno ya está aquí

La llegada del nuevo virus está desafiando todo lo aprendido hasta ahora. O estamos unidos y somos capaces de innovar o la salida de la crisis será mucho peor. La clave está en tomar medidas juntos. En aprovechar la oportunidad que siempre hay en cualquier periodo de cambio. El mundo empresarial está preparado para seguir ayudando a la sociedad. Tenemos que redoblar esfuerzos para salir de la crisis sanitaria con un planeta mejor.

Lo utópico se vende hoy, como un discurso nuevo y embriagador, que no permite acercamiento al contrario y no posibilita la búsqueda de soluciones. Así no vamos a ningún lado. El momento obliga a apoyar a los que se ponen al frente con realidades y sueños alcanzables, sin utopías, ni sueños imposibles.

Transportando al Covid-19

Transportando al Covid-19

Tal y como quedó demostrado desde un principio, la principal vía de contagio del virus se genera a través del contacto directo con las secreciones que se producen al respirar, toser o estornudar. También, entre otros, puede darse mediante contacto con las manos y otros objetos contaminados, tras tocarse la boca, la nariz o los ojos.

Por tanto, los focos somos nosotros junto con el rastro que dejamos detrás, por lo que somos, literalmente, su medio de transporte.

El dato no lo es todo

El dato no lo es todo

En el último artículo repasamos las metodologías que se utilizan habitualmente para confeccionar, mantener y mejorar una topología de red que ofrezca un servicio de movilidad.

Hablábamos de cómo ha evolucionado la forma en que podemos utilizar toda esta información a través del Big Data y las Técnicas de Optimización, Machine Learning y Deep Learning para hacer una red más eficiente y más atractiva de cara al usuario.

Nos preguntábamos al final del artículo si podríamos dar un paso más allá y si seríamos capaces de cambiar la forma en que nos relacionamos con este servicio, dando una solución más inteligente al cliente ofreciendo un transporte ad hoc al destino.

Una nueva forma de movernos con el Big Data

Una nueva forma de movernos con el Big Data

¿Cómo puede mejorar el Big Data la movilidad? Pues de tantas formas como fuentes de información se tengan. Veamos cómo podemos no sólo mejorarla, sino como podría cambiar la forma de prestar un servicio.

Tradicionalmente la topología de una red de transportes, las rutas en sí, se desplegaba para dar movilidad entre diferentes núcleos urbanos o nodos tractores de demanda (hospitales, colegios, centros comerciales, etc.), e incluso dentro de los propios núcleos urbanos. Por tanto, la forma de diseñarlas se hacía bajo las premisas de la accesibilidad al usuario (paradas o estaciones), y que esta cubriese sus necesidades en cuanto al destino, evitando en gran medida los trasbordos y sin atender en algunos casos al tiempo de uso del servicio. Esto nos lleva a redes con multitud de paradas, recorridos tortuosos y una velocidad comercial (tiempo de traslado) que puede llegar ser bastante significativa con el resto de alternativas. Por otro lado tenemos la frecuencia del servicio, la cual suele tener una correlación con el número de usuarios que utilizan el servicio, a mayor demanda, mayor frecuencia.

Luego llegan los datos de uso del servicio, la estadística, los GIS (Sistemas de Información Geográfica) y las matrices OD (Origen Destino).

El trabajo es líquido, depende de ti y requiere movimiento

Por María-José Dunjó, especialista en Cambio y Reinvención Profesional

El trabajo es líquido, depende de ti y requiere movimiento

Este artículo está basado en las teorías del sociólogo Zygmunt Bauman que fue el que acuñó el término líquido en referencia a la sociedad, en plena era de la información (finales del siglo XX) en alusión a la transformación de la modernidad.

Big Data, logística y movilidad

Big Data, logística y movilidad

Hablar de Big Data, la logística y la movilidad en un solo artículo es una tarea casi imposible, y sería injusto dedicarle a este tema un solo post, por lo que en este primer artículo nos pondremos en situación para que en las próximas publicaciones podamos ir entrando en este apasionante mundo con un poco más de detalle.

Las grandes oportunidades de mejora para la movilidad en Canarias

Las grandes oportunidades de mejora para la movilidad en Canarias

En mi post anterior animaba al desarrollo de actividades colaborativas logísticas entre empresa. En breve se impulsará la ley Canaria de movilidad que puede que sea un marco idóneo para favorecer esta actividad desde las instituciones, pero no quería centrarme en ese futuro texto legal y si en otro más inminente, ya desarrollado en borrador, circulado a los respectivos Cabildos para sus comentarios. Borrador que se  espere que llegue con el otoño a los distintos sectores económico  – predominantemente privados - afectados.

Y es que todas las Comunidades Autónomas están inmersas en un proceso de reforma de sus respectivas leyes de ordenación del transporte, y en el caso canario, el derecho comparado, los distintos litigios de particulares del Consejo de la competencia en nuestro Archipiélago y las tendencias en esta materia que van llegando de la UE, nos alumbran grandes oportunidades de mejora

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